2, Mск: -4.. урналистов будут сажать за информацию? налитика Эксперт: Эра геологических закрытий 11.02.2009 Кризис вносит коррективы в планы развития компаний нефтегазового сектора. окращение инвестиций коснется геолого-разведочных работ.

будущем это может грозить падением объемов добычи и сокращением ресурсной базы. оссийская газета: Соболь в клетке 06.02.2009 Падение цен на пушнину может привести к возрождению зверосовхозов. омпания - заготовитель мехов готова создать в Красноярском крае несколько зверохозяйств. изнесмены осторожно говорят о своих планах, эксперты неоднозначно оценивают эту идею.

овыкта - потом и даром 04.02.2009 Кризис поставил точку на затянувшихся переговорах между Газпромом и ТНК-ВР о продаже газовому монополисту Ковыктинского месторождения. идимо, из-за долгов Газпром решил не тратиться на покупку. озможно, в будущем и вовсе не придется платить. ировой финансовый кризис коснулся Якутию с неожиданной стороны. т него могут существенно и уже в ближайшее время пострадать жители отдаленных населенных пунктов, с которыми нет круглогодичной наземной связи.

таких в республике немало. е исключена возможность, что этим летом им придется просто-напросто голодать, так как сейчас возникла проблема доставки туда продовольствия. чем же суть проблемы? республике масса маленьких сел и деревень, до которых добраться, а значит, завезти запасы продовольствия, горючего и других товаров можно только зимой по так называемым автозимникам.

оэтому с наступлением холодов там наступает жаркое время - завозятся все необходимые товары для того, чтобы люди могли спокойно жить и работать в течение целого года. анимаются этим в основном потребительские общества, такие как Кэскил, которое обслуживает десять населенных пунктов Кобяйского улуса республики.

о словам председателя правления Тихона Полятинского, для такого масштабного завоза потребительскому обществу требуются кредитные ресурсы, так как собственных оборотных средств у ПО не хватает. прошедшие годы с получением кредита проблем не возникало. эскил работал с ОАО Россельхозбанк и всегда вовремя возвращал заемные средства. 2009 года в связи с финансовым кризисом банки изменили систему выдачи кредитов. все это в двойном размере от требуемого кредита.

о у нашего предприятия нет недвижимости, автопарк не соответствует требованиям банка, так как здания деревянные, старой постройки, а автомобили и тракторы имеют большой износ, говорит Тихон Полятинский. оответственно, у них низкая стоимость, и в качестве залога их использовать нельзя. оэтому сейчас с получением кредитов возникли определенные трудности.

сли до середины февраля не решится вопрос кредитования, в обеспечении наслегов продуктами первой необходимости и товарами возникнут проблемы непредсказуемого характера. онять озабоченность председателя правления можно. днако решить проблему в Кэскиле самостоятельно не в состоянии.

о закрытия автозимника осталось чуть более двух месяцев, и вопрос обеспечения многих тысяч якутян продуктами питания и товарами первой необходимости повис в воздухе. сли сейчас не решить эту проблему, летом придется завозить продовольствие и товары в отдаленные наслеги вертолетами, что обойдется значительно дороже. ранспортная проблема в Якутии - одна из важнейших.

обраться тяжело не только до отдаленных населенных пунктов, но и до столицы республики - Якутска. ейчас туда можно либо долететь на самолете, либо доехать на автомобиле. о и другое весьма непросто. ще прошлым летом в столицу алмазной республики полеты из Москвы и других центральных городов России осуществляли пять-шесть авиакомпаний. днако из-за финансового кризиса, постигшего российские авиакомпании осенью прошлого года, число их сократилось до трех.

еперь же и вовсе в Якутск можно долететь только самолетами одной авиакомпании - Якутия. двух остальных - Крас-Эйр и Домодедовские авиалинии аннулированы сертификаты. ак что Якутия осталась одна на рынке магистральных авиаперевозок. чему это может привести, догадаться несложно. ще прошлым летом билеты из Якутска до Москвы и обратно стоили у этой авиакомпании больше 50 тысяч рублей.

о тогда была конкуренция, и якутяне могли выбрать другого авиаперевозчика. от же Крас-Эйр предлагал билеты на это направление значительно дешевле. ейчас же выбора не осталось, и вряд ли кто помешает Якутии, которую активно поддерживают республиканские власти, поднять тарифы, как говорится, до заоблачных высот. то касается автомобильного движения, то единственной дорогой, связывающей республику с центральными регионами России, является федеральная автотрасса Лена.

о по ней лучше не ездить. е так давно она была признана самой опасной дорогой в мире, отобрав сомнительное первенство у знаменитой боливийской Дороги смерти. там происходят чуть ли не ежедневно. от и на днях в течение суток движение по Лене было перекрыто. иновником происшествия стал супергрузовик американского производства Freightliner, который двигался в Якутск с восемью японскими внедорожниками в прицепе.

ри подъеме на перевал Тит у грузовика сломалась автоматическая коробка передач и Френч покатился назад под гору. одителю удалось остановить огромную машину, но к тому времени ее уже развернуло поперек дороги.

оН ЛЮРЕПХЮКЮЛ http://rosbalt.ru/2009/02/10/617027.html