2011-2012гг. Сумма пенсионных накоплений в РФ составит в 2010г. 800 млрд руб. Тел. Фактически можно констатировать, что российский рынок автокредитования откатился на глаз на пять лет назад к уровням 2004 года, когда только начинался кредитный бум, говорят аналитики "Автостата".

Это обусловлено как непосредственно сокращением количества выдачи кредитов, так и снижением их средней стоимости вследствие увеличения первоначального взноса". В первой половине 2009 г. Увеличилось и число документов, требуемых банком для оформления кредита.

Впрочем, говорят аналитики, начиная со второй половины 2009 года уже наметилась тенденция к снижению ставок следом за снижением ставки рефинансирования, и банки это подтверждают. С учетом продолжающегося роста цен на новые иномарки банки сегодня пытаются придумать новые продукты, и одним из них стала покупка подержанного автомобиля в кредит у неофициального дилера и более того физлица.

Это создало серьезные проблемы для банков в размещении своих средств в кредиты частным лицам, другими словами, спрос упал больше чем в четыре раза. В то же время статистика показывает, что рынок подержанных автомобилей сократился на незначительную величину, став привлекательным сегментом для банковского кредитования. Если в что ни на есть тяжелый, первостепеннный год кризиса рынок сократился так незначительно, то в будущем году разрешено ожидать даже его роста, что дает дополнительные преимущества банкам, работающим в этом сегменте".

Покупка подержанного авто в кредит сквозь "неофициала" и тем более "с рук" пока выглядит довольно необычным предложением.

При всем при том в BSGV утверждают, что методика приобретения машины б у в кредит при покупке в автосалоне ничем не отличается от схемы с официальным дилером деньги переводятся безналичным расчетом на счет автосалона. При покупке у физического лица используется аккредитивная схема расчетов. Обрести их продавец сможет только тогда, когда автомобиль будет зарегистрирован на покупателя.

Если по каким-то причинам автомобиль не сможет быть зарегистрирован, он останется в имущества продавца. В обратном случае авто перейдет к новому хозяину, а продавец получит свои финансы от банка.

Ограничения в данном случае тоже есть, но они касаются не характера продавца, говорят в банке, а характеристик автомобиля: его возраст на миг окончания срока кредитования не должен превышать восьми лет, число собственников на момент покупки автомобиля заемщиком не должно превышать трех мужчина по ПТС, на паспорте транспортного средства не должно стоять отметки "дубликат", автомобиль должен быть изначально реализован в России, а не ввезен подержанным из-за границы.

Как отметили в банке, программа была введена в действо только несколько дней назад, оттого привести соответствующую статистику в то время как не представляется возможным. Соглашений о сотрудничестве с неофициальными дилерами не содержится в BSGV говорят, что в этом и есть сущность и преимущество программы: автомобиль может быть приобретен у любого дилера, независимо от того, есть ли с ним соглашение у банка или нет.

Впрочем, несмотря на то что покупка автомобиля, казалось бы, становится все более доступной, пока рано дожидаться массового распространения подобной услуги. Только немногие банки занимаются кредитованием подержанных авто, не говоря уже о сотрудничестве с неофициальными дилерами.

Как отмечают в самом BSGV, до последнего времени на этом рынке активно работали только небольшие, в основном региональные банки, чьи кредитные условия не могли конкурировать с крупными банками, потому рынок новых автомобилей для них был закрыт. Крупные же банки просто боялись связываться с компаниями, за которые в случае чего не смогут заступиться автопроизводители. Да и контингент, который обращается за автомобилем к "неофициалам", кажется банкам неблагонадежным.

Сегмент, в котором работает банк, напрямую влияет на свойство портфеля и структуру продаж, говорит начальник управления развития автокредитования "ЮниКредит Банка" Иван Сысков. Служба с неофициальными дилерами влечет за собой менее качественного клиента, вследствие того что что, как правило, здесь большим спросом пользуются кредиты без подтверждения дохода, требующие минимального комплекта документов и высокой скорости принятия решения. По востребованности клиентами кредиты на подержанные автомобили не могут сравниться с кредитами на новые машины, в объеме выданных кредитов их доля невелика".

Ключевой опасностью в данном случае можно считывать непрозрачность истории подержанного автомобиля. В целом при сотрудничестве с неофициальными дилерами партнеров труднее контролировать с точки зрения выполнения обязательств, констатирует И. Сысков. Как подтверждает член правления, начальник дирекции обслуживания физических лиц "Райффайзенбанка" Андрей Степаненко, покуда немногие банки готовы финансировать подобные покупки.

Сам "Райффайзен" довольно давнехонько предлагает автокредиты на покупку подержанных иномарок, и все-таки лишь через официальных дилеров, при этом доля таких кредитов в портфеле банка была незначительна. Возможно, обстановка изменится со вступлением в силу закона о регистрации залога автомобиля.

По материалам http://rss.feedsportal.com/c/32327/f/441184/s/77cd316/l/0lcr~.htm