Купите Nissan в Genser в кредит! Топ 5. Вопросы Есть ли банки, которые дают кредит на.. Когда можно оформлять налоговый вычет на.. Как банки оценивают заемщиков? Разрешается ли приобрести недвижимость за.. Все вопросы Советы Вечно знать о состоянии Ваших личных финансов - окончательно не сложно. В особенности сегодня, когда все.. Заведи! Цифра недели Просроченная задолженность по кредитам, предоставленным физическим лицам на 01.02.2010 213 504 млн.

Выгодные условия кредитования при покупке автомобиля Nissan в Автомире! Банки не имели возможности дать кредиты населению с процентной ставкой ниже 30%, а потребители ни за что не могли согласиться с обслуживанием такого дорогого кредита. О постепенном медленном, но очевидном восстановлении сферы автокредитования рассказывает в интервью президент "Тойота Банк" Александр Колошенко. Александр Васильевич, истина ли, что рынок автокредитования оживает? Оттого что год вспять все, кажется, было глухо..

В текущий момент ставки впрямь сильно снизились. Это следствие того, что в прошлом году были достаточно интенсивные действия со стороны государства по повышению доступности ликвидности.

Основная задача с автокредитованием была ведь связана не с тем, что банки не хотели выдавать кредиты, а с тем, что начиная с конца 2008 года резко подорожала стоимость ликвидности для самих банков. Это либо другие банки, либо физлица, либо юрлица. Соответственно, если цена средств в конце 2008 начале 2009 г. 30%, очевидно, что никто кредиты по таким ставкам брать бы не стал, поэтому отрасль немного притормозила. Сейчас ставки сильно снизились, так как пресловутые "долгосрочные деньги" для банков здорово подешевели.

Сколь они подешевели? Например, трехлетнее кредитное финансирование, которое сейчас применяется банками, стоит на уровне 9-10%, то есть это достаточно мировой рабочий уровень, с которого банкам можно инициировать работать. А потребителю какую ставку стоит считать нормальной? Психологический порядок 17-18%, по автокредиту это уровень честной, рабочей ставки.

При нем потребители уже готовы рассматривать автокредит. Средняя ставка по рынку находится на уровне 14-15%. Так стоит ли ожидать, что процентные ставки по автокредитам в этом году все же снизятся до 10-15%? Это правда, что в так называемых "автомобильных" банках ставка по автокредиту постоянно ниже?

За счет чего это происходит? Есть большая разница в функции "автомобильных" банков и универсальных банков. Занятие в том, что для универсального банка автокредит это в первую очередь источник дохода, то есть на нем банк старается заработать.

У автомобильных банков задача абсолютно другая продать автомобиль. То есть чтобы автомобиль сначала ушел с завода, а вслед за тем от дилера, при этом задача как таковая зарабатывать деньги не стоит. Ред.) Второе в понимании потребителя существуют некие психологические планки ставок, и, естественно, чтобы поощрять продажи моделей, автопроизводитель посредством наш банк предлагает спецставки, чтобы просто привлечь потребителей. Это делается не самим банком, как правило это субсидируется либо производителем, либо дилером.

Насколько эти ставки могут быть меньше, чем в обычных банках? Какой существует порог? Вплоть до нуля. Это зависит от амбиций какого-то автопроизводителя и требований продать какую-то модель. На какое понижение ставок сейчас идут "автобанки", работающие в России? На нашем рынке есть ставки, закрывающие практически весь диапазон.

Причем, по правде сказать, в понимании потребителя есть две важные отметки, после этого которых начинается скачкообразный подъем интереса к автокредиту: это любая цифра ниже 10%, второе это 0%. Нуль весьма понятен, это вроде как бесплатно, вследствие этого люди очень с удовольствием обращают внимание на такие предложения, но ноль не означает, что кредит вовсе ничего не будет стоить. Прогноз совершать достаточно сложно.

Их стремительный увеличение в 2008-2009 году был связан с тем, что были определенные ожидания от развития ситуации в экономике. Соответственно, сейчас ситуация значительно стабильнее, и в ближайшие месяцы ожидать таких ставок точь-в-точь не стоит. Можно ли ожидать прихода на русский рынок других "автомобильных банков" в ближайшее время, или все основные банки уже здесь? Сейчас, если вы посмотрите по рынку, присутствуют на практике все основные преставители кэптивных банков.

Другое дело, что многие из этих представителей не имеют банковских лицензий, потому они работают с другими банками. Стоит ли дожидаться их самостоятельного появления? Я думаю, в горизонте 5-7 лет однозначно придут большинство. Я не владею информацией, кто, но могу заявить это видно из отчетов в Москве шибко успешно работает Renault Credit в партнерстве с одним из российских банков, крайне благополучно работает Ford Credit.

Есть успешный план KIA Bank, Nissan Finance есть, который является частью Renault Credit, Volkswagen Financial Services также есть то есть это все кэптивные банки, которые в то время как сделали первый шаг. Они набрали команду специалистов, которые изучают рынок, разрабатывают какие-то продукты, взаимодействуют с дилерами.. То, что кэптивные банки, которые вы перечислили, работают в России без собственной банковской лицензии, чем-то чревато для потребителя?

По материалам http://rss.feedsportal.com/c/32327/f/441184/s/a0349cb/l/0llf~.htm